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服务业
- 电动汽车充电服务系统
电动汽车充电服务系统
项目所有人:
中国加能站
普通创业会员
项目形式:
寻求投资
项目分类:
服务业
出让股份:
30% ~ 35%
融资对象:
风险投资企业、 个人投资者、 其他企业
发展阶段:
早期
融资额:
500
万元
退出方式:
股权转让、 IPO(上市)、 并购、 MBO(管理层回购)
项目发布时间:
2008-07-23
一、 项目摘要:
乘用纯电动汽车加能站服务网投资项目(如对本项目感兴趣,欲知详情,请发函至:E-mail:#以我联系,必复)。
一、电动汽车及加能站服务网的顶层环境
世界石油产量已达顶峰并将很快下降,燃料价格居高不下,短期内不可能解决人们对燃料日益增长的需求。而煤、核能及水能、太阳能、风能等可再生能源发电将会持续增长更长时间。内燃机汽车不断增长的污染物排放量和人类需要一个安全可靠环境的需求。电动汽车是节能环保的新能源汽车。基于国家利益,全世界许多国家都采取了鼓励节能技术和可再生新能源技术发展的积极政策,中国也不例外。
在新能源汽车中纯电动汽车具有天然的优势,从现有技术来看,能量密度:燃油>燃料电池>锂离子电池>镍氢电池>铅酸电池>超级电容;从能量生产和使用的转化效率:蓄电池、超级电容>燃料电池>内燃机,电动汽车可比燃油汽车节能1/3至1/2;从能量供给系统对能量运输、储存的容易度、简单性和成本低廉程度:蓄电池>燃油系统>燃料电池系统;全寿命使用成本和制造成本:纯电动汽车将会最低。因此纯电动汽车只要解决以下五大问题将会是未来汽车中最有前途的。除了燃油汽车已建立的加油站系统,未来汽车无论采取何种供能系统,都要建设服务网,抢先建立服务网者在今后的商业竞争中将会有优势。
二、电动汽车不能商业化的五大难题
(一)一次充电行车旅程要求尽量长与电池的重量、体积及成本昂贵之间的矛盾。轿车配置一次充电能行驶300到400公里的锂离子电池成本达4至6万元,购车投资太高,相对燃油汽车缺乏竞争力。
(二)车体全寿命与电池循环寿命难匹配,造成的购车和使用成本大幅度上升。家用轿车平均年旅程按1.3万公里计算,使用20年的旅程为26万公里,如匹配一组目前从安全性、循环寿命、容量、低成本能达到使用条件,且性价比最高的磷酸铁锂离子电池组,重400㎏,蓄电量40KW•H左右,充一次电能行驶300~350公里左右的,就算20年车辆报废,电池也只使用了850次左右,而电池DOD80%循环寿命已达2000次以上。
(三)电池充电时间较长,长途旅行途中充电不方便,跨区域长途行车难。由于电池固有的特性,标准的充电需要3小时以上,快速充电需要专业设备和大功率电源,也要用时10分钟以上,且只能充入电池容量的50%到70%的电能,并会减短昂贵电池的寿命。
(四)用户自购电池后,随使用次数的增加电池容量下降会严重影响汽车性能,自己改善难,而电池昂贵,不能随便更新。
(五)现有大多数制造商倡导的快速充电和用户自行充电结合的模式,只适于运作少量电动汽车,当电动汽车市场保有量达到一定量时,供电系统将难以支撑快速充电模式。现在一个大多数制造商提出能让电动轿车行驶300到400公里配置的40KWH左右容量的电池组(随技术发展,今后电池容量会更大),以C3充电(10分钟充入电池容量50%的电能),充电机功率达120KW,同时有1000辆电动汽车在线充电,总功率达12万KW,在白天用电高峰期,全国如有几万辆车同时在线充电,会在已有的用电峰值上再叠加一个几百万甚至上千万KW的用电峰值,是供电系统难以解决的问题。
三、项目简介
本项目通过整合电动汽车产业链中现有成熟技术及相关资源,并进行集成创新和商业运作模式创新,解决和改善五大难题,是电动汽车及“加能站”服务系统(商业化)解决方案 。
本方案通过“加能站”以“加能电池”交换“失能电池” 的换电池方式解决电动汽车电池因充电时间长而带来的一系列问题;本方案通过电子信息处理系统、结算系统、资金交换系统、智能电池系统、电池识别系统及基于上述系统上的控制指挥系统、服务系统、检查和监督系统,使电池货币化,从而实现电池在不同投资主体的“加能站”间的营业性跨区流动(并兼容用户自行充电和接受“加能站服务网”之外的充电服务),使电动汽车能在服务网内无旅程限制的通行无阻;本方案改善了车体全寿命与电池循环寿命难匹配的问题,解决了电池容量随使用下降不能解决的难题,并可使家用车用户购车的电池投资由原来的4至6万元下降到2至3万元(量产后可降到2万元以下);本方案不会像快速充电方案那样形成对供电系统的冲击,在电动汽车达到上1000万辆的保有量时也能利用现有供电系统解决问题,并可大量利用电网峰谷电。
 本方案研究了加能站运营商进入市场运作初期、中期及成熟期不同的特点,并研究了适合初期和中期不同用户的细分市场,使市场推广策略更具针对性。
 本方案对实施中的主要风险进行了评估,并做了规避风险的预案。
 本方案对运营商的上下游关系进行了梳理,确定了主要战略合作伙伴
二、 计划书信息:
无
三、 该会员发布的其他项目
该会员没有发布其他项目.
四、 与本项目接近的项目
<1>.
名称:
运营管理咨询项目
商业计划书:无.
<2>.
名称:
投资货运代理行业
商业计划书:无.
<3>.
名称:
个人整体形象设计咨询中心
商业计划书:无.
<4>.
名称:
外汇投资理财
商业计划书:无.
<5>.
名称:
市场经济不可缺少的信用服务业利润可观
商业计划书:无.
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