微隙技术

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首页 - 项目列表 - 新材料 - 微隙技术

项目所有人:

高富动力普通创业会员

项目形式:

寻求投资

项目分类:

新材料

出让股份:

40% ~ 45%

融资对象:

风险投资企业、投资基金、个人投资者

发展阶段:

早期、发展期

融资额:

8000 万元

退出方式:

股权转让、 IPO(上市)

项目发布时间:

2007-07-21

一、项目摘要:

内燃机（柴油机、汽油机）自发明至今，经过了100多年的不断改进发展，单位体积的功率、燃油消耗率、使用寿命及排放指标已达到一个相当高的标准。近年来，发达国家提出了日益严格的排放法规后，汽油机广泛采用电控汽油喷射及三元催化技术；柴油机广泛采用进气增压中冷、燃油高压喷射等技术。特别是采用微电子技术对内燃机的供油系统、进气系统进行计算机控制后，内燃机的技术达到了一个更高的阶段，使内燃机在今后几十年中仍然是汽车，农业机械、工程机械、小型船舶等的最佳动力装置。而活塞连杆机构始终是内燃机最基本的结构。
  活塞连杆机构的使用是把燃料在汽缸内燃烧产生的动力，通过活塞往复运动，驱动曲轴飞轮旋转产生动力。因此活塞、活塞环、缸套的技术水平是内燃机满足排放法规、延长使用寿命、降低运行成本等的基础。
活塞、活塞环在汽缸内高速往复运动，一方面受燃烧高温、高压气体的加热、挤压，另一方面，活塞环与缸壁之间产生速度很高的相对运动，为了防止润滑油通过缸壁与活塞、活塞环之间的缝隙钻入气缸，通常又使这对磨擦付处于半干磨擦状态，为此，通常的设计是使活塞裙部与缸壁之间有间隙（柴油机的间隙一般是缸径直径为100mm时，活塞与汽缸的间隙为0.10mm~0.20mm，汽油机可以小一些。）活塞环在缸套内的开口必须有间隙（柴油机第一道环的开口间隙是缸径直径为100mm时，环开口间隙为0.30mm~0.60mm,同样，汽油机可以小一些）而所有这些间隙均是润滑油钻入气缸造成排气污染，燃烧气体向下钻入油底壳，促使机油老化变质，加剧机械磨损，动力下降、油耗增加，使用寿命减少等的主要原因。
  “微隙技术”是中国周芝山教授经过三十多年精心研究而成的专有技术，该技术曾在一九九三年被国家科委列为国家科技成果重点推广项目。一九九四年向美国国家专利局申请发明专利。并于一九九五年十月被批准了发明专利（保护期17年）发明专利的名称为“内燃机无隙过盈动配合活塞”。
  该技术主要包含三个方面的内容：
（1）活塞和活塞环的热处理技术
活塞和活塞环在专门的热化炉中，用特制的热化液进行处理后，在电子显微镜下可以看到其表面形成了一系列球状颗粒，当处理过的活塞和环在缸壁高速往复运动时，微观上看，是许多小颗粒在缸壁表面滚动，因此降低了磨擦阻力，并能承受比较大的比压而不咬合（拉缸），这样汽油机就可以实现过盈（活塞裙部的冷态尺比气缸内径大），柴油机可以实现微隙（活塞裙部尺寸与缸套的间隙约是在气缸直径100mm时为0.02/mm~0.07/mm）。活塞环开口间隙缩小1/2—3/4，在热态状时完全闭合，开口端互相顶住，缸套表面也无须用网纹存油。
（2）新型材料技术
可根据对寿命的不同要求，对活塞、活塞环和缸套采用不同的材料配方、新型活塞、活塞环材料的强度和耐磨性达到世界先进水平，在发达国家和地区，该专利技术制造的汽车活塞可行驶80~100万公里之间。
（3）活塞的设计技术
可为国内用户设计和制造满足欧盟标准Ⅱ排放要求的活塞和活塞环。
内燃机采用该技术后，可产生如下效益：
（1）排放改善
由于活塞裙部与缸壁无隙或微隙，活塞环热状态时开口过盈，缸套表面无网纹，就使得内燃机：1、气缸的密封性增强，提高了压缩终了和温度（一般可提高20%），减少了燃料进入气缸后的着火落后期，使得参加初期燃烧反应的燃料减少，抑制了燃烧的局部高温，因而降低了氮氧化合物（NOx）的生成。由于气缸压力高，促使燃烧迅速，不易产生补燃，因而降低了碳烟和一氧化碳（CO）的排放。2、降低机油消耗50%以上。柴油机的主要污染物—排气中的微粒排放，降碳烟以外主要是机油颗粒，一般要占到整个微粒排放的60%—70%，机油消耗降低50%以上，也即微粒排放总量可以降低30%以上。3、寿命一般延长1-3倍，使良好排放状态得以长期保持，降低了在用车对大气的污染。这对于中国当前的由于内燃机的制造水平不高，新机器使用不久就大量排污有特别的意义。
（2）大幅度降低车辆运营成本
由于燃烧完善，发动机经济性提高。例如一辆公交柴油车大约可节约5%的柴油，按每月6000公里算，仅燃料费就可每月节省约5000元。如果加上机油消耗的降低，大修里程的延长，一辆公交车一年运营成本可降低一万元以上。
（3）延长内燃机及相关机械的静止期
由于内燃机的曲轴与曲轴大、小瓦是靠油膜润滑，理论上内燃机工作时，曲轴与曲轴大、小瓦是不直接接触的，完全由油膜作为支撑。所以，内燃机的静止时间受到局限，一般为七天左右，过长的静止，会导致曲轴大、小瓦与曲轴咬合。“微隙技术”采用对曲轴大、小瓦的热化处理，使曲轴大、小瓦表面形成系列球状颗粒，延长内燃机的静止期是完全可以

二、计划书信息:

下载商业计划书文件类型: .doc

三、该会员发布的其他项目

该会员没有发布其他项目.

四、与本项目接近的项目

<1>.
名称:1000吨/年四溴双酚A生产项目
商业计划书:无.

<2>.
名称:新型汽车用光亮剂
商业计划书:无.

<3>.
名称:养殖梅花鹿及深加工项目建议
商业计划书:无.

<4>.
名称:发热新材料寻合作
商业计划书:无.

<5>.
名称:一通共振燃料添加剂
商业计划书:无.

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