汽车发动机停缸控制节能产品

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首页 - 项目列表 - 制造业 - 汽车发动机停缸控制节能产品

项目所有人:

蒋毅普通创业会员

项目形式:

寻求投资

项目分类:

制造业

出让股份:

55% ~ 60%

融资对象:

风险投资企业

发展阶段:

早期、发展期

融资额:

100 万元

退出方式:

股权转让

项目发布时间:

2007-10-19

一、项目摘要:

简     介
“汽车停缸控制节油装置”（国外称为可变排量节油技术# # or # on Demand）是一种国际认可的节油技术。节油原理：当汽车在部分负荷工况下工作时，发动机的功率利用率极低，其比油耗显著增加，浪费大量能源。要解决发动机在部分负荷工况下燃油经济性低的有效办法是“降低其在部分负荷下的泵气损失和机械损失”，最有效途径就是采用发动机“ 停缸控制技术”，从而提高发动机的负荷率，达到节油的目的。

安装了这种“汽车停缸控制节油装置”的汽车，在中小负载时发动机只需要其中的部分气缸工作就足够了，让另一部分气缸停止工作，被停止工作的气缸, 其相应的配气机构和喷油系统都被关闭，此时，工作气缸将承担更高的负荷，从而减少泵气损失和机械损失，达到更经济的油耗水平。而当加速或需要更大功率时，被停掉的气门和燃油喷射系统被瞬间激活, 全部气缸投入工作。这样发动机不但有较高的动力性，而且很好的改善了燃料经济性，综合油耗可以减少多达20％。

工作原理：“汽车停缸控制节油装置”的控制电脑根据汽车负载情况（节气门位置、发动机转速、车速、档位、水温、空调等）确定该什么时候停缸如何停缸。在需要停缸时，通过停缸机构（见图）立即关闭进、排气门，同时相应的喷油系统也被关闭。此时在活塞在压缩冲程中，缸内气体被压缩，消耗功；吸气冲程和膨胀冲程中，已经压缩的气体发生膨胀，对外做功。理论上，如果没有洩漏损失和热损失，那麽压缩功和膨胀功正好相抵，使气缸形成空气弹簧腔；另外由于气门弹簧也停止工作，从而也减少了相应的机械损失。

现已开发成功的“汽车闭缸节油装置”产品，目前只适和使用单顶置凸轮轴（SOHC）发动机的汽车。每套产品包括：四只装有气门控制机构的摇臂，一只电磁铁联动机构和一个停缸控制器，见图。

产品安装在多辆车上使用，驾驶性能良好，最近将产品安装在长安之星Ⅱ代#的汽车上，在重庆汽车研究所做了2个点节油对比（具体测试数据见”重庆汽研所测试记录“项）：　

   有兴趣者可提供资料

二、计划书信息:

下载商业计划书文件类型: .rar

三、该会员发布的其他项目

该会员没有发布其他项目.

四、与本项目接近的项目

<1>.
名称:光学薄膜器件加工寻投资
商业计划书:无.

<2>.
名称:食用菌工厂化生产项目寻求启动资金
商业计划书:无.

<3>.
名称:本人有一个项目急需要资金投资方
商业计划书:无.

<4>.
名称:变频器生产
商业计划书:无.

<5>.
名称:ELISEVEN潮流服装
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